مدونة

6 عوامل تؤثر على عمر خدمة كسارات التأثير، اقرأ ووفر!

# العوامل المؤثرة على عمر خدمة كسارة الصدمة: دليل شامل للحفاظ والاستخدام

تُستخدم كسارات الصدمة على نطاق واسع في مجالات التعدين والبناء وبناء الطرق بفضل مزاياها مثل نسبة سحق كبيرة، شكل منتج نهایی جيد، وتكيفها مع المواد المتوسطة والمنخفضة الصلابة (مثل الكلس والكتل الب бетونية). يُرتبط عمر خدمتها ارتباطًا وثيقًا بكفاءة الإنتاج وتكاليف التشغيل — يمكن لكسارة الصدمة المحفوظة جيدًا تشغيلها بثبات لمدة 5-8 سنوات، بينما قد تحتاج المعدة غير المحفوظة إلى صيانة كبيرة في غضون 1-2 سنوات. تُظهر التجارب أن عمر المعدة لا يُحدد فقط بواقع الجودة، بل يُؤثر عليه أكثر عوامل مثل عادات الاستخدام وطرق الصيانة. تُلخص هذه المقالة 6 عوامل أساسية تؤثر على عمر خدمة كسارات الصدمة لمساعدة المستخدمين على تمدد عمر المعدة بطريقة علمية.

I. خصائص المادة: تأثير الصلابة والحجم الجزئي والشوائب

تم تصميم كسارات الصدمة في الأصل لمعالجة المواد المتوسطة والمنخفضة الصلابة (قوة انضغاط ≤200 ميجاباسكال). سيتسارع تشغيل طويل الأجل خارج نطاق الاستخدام على تآكل المعدة:

• صلابة المادة: عند سحق الصخور الصلبة مثل الجرانيت والبازلت (قوة انضغاط >200 ميجاباسكال) — يصبح معدل تآكل لوحات الصدمة ومطرقات الصدمة 3-5 أضعاف ما هو عليه عند معالجة الكلس. على سبيل المثال، يمكن لأ عمر خدمة مطرقات الصدمة الوصول إلى 800-1000 ساعة عند معالجة الكلس، ولكن قد يُختصر إلى 200-300 ساعة عند معالجة الجرانيت. الاستخدام الطويل الأجل سيتسبب في تلف متعب للمكونات الأساسية مثل المحور الرئيسي والإطار.
• حجم الجزئي للتغذية: عندما يُتجاوز حجم الجزئي للتغذية القيمة المُحددة للمعدة (مثل الحجم الأكبر للتغذية المُحدد لكسارة الصدمة PF-1315 ≤350 ملم) — سيتسبب ذلك في "مُحبطة المادة"، مما يزيد فجأةً من تحمل الموتور وقوة الصدمة في غرفة السحق — وقد يُؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحاور وتشوه الإطار. تُظهر حالة استبشارات أن تغذية متكررة بالحجارة الأكبر من 400 ملم أختصر عمر محاور كسارة الصدمة PF-1214 من 12 شهرًا إلى 3 شهور.
• محتوى الشوائب: ستتسبب كتل المعدن (الانبولتات، أعمدة الفولاذ) والجزيئات الصلبة (رمل الكوارتز) في المادة في صدمة مباشرة لطرقات الصدمة و لوحات الصدمة — مما يُسبب شقوق محلية أو انقطاعات الحواف؛ يُسبب محتوى الطين المفرط (>5%) في لاصقة المادة بغرفة السحق — مما يزيد من مقاومة تشغيل المعدة ويميل إلى تآكل المكونات بشكل غير مباشر.

II. مادة دقة تثبيت طرقات الصدمة و لوحات الصدمة

تُعتبر طرقات الصدمة "أجزاء التآكل الأساسية" لكسارات الصدمة — وتُحدد مادتها جودة التثبيت كفاءة السحق و عمر خدمة المعدة:

• اختيار المادة: تُناسب طرقات الصدمة من فولاذ المانجانيز العادي (ZGMn13) معالجة الصخور الناعمة مثل الكلس، بينما يجب استخدام فولاذ المانجانيز فائق العالي (ZGMn18) أو مواد مركبة سبيكية (مثل الحديد الصب الكرومي العالي + الفولاذ الكربوني) للمواد المتوسطة الصلابة مثل الحصى والكتل الب бетونية — يمكن تحسين مقاومتها للتآكل ب 2-3 أضعاف. تُظهر حالة استبشارات لمنارة أن بعد استبدال طرقات الصدمة من فولاذ المانجانيز بطرقات مركبة سبيكية — أطول عمر خدمة من 300 ساعة إلى 800 ساعة.
• دقة التثبيت: ستتسبب انبولتات التوصيل المُشللة بين طرقات الصدمة والدوارة في انحراف شعاعي لطرقات الصدمة أثناء الدوران العالي السرعة (عادةً 1000-1500 دورة/دقيقة) — مما يُسبب صدمة ل لوحات الصدمة وأغطية المعدة، واهتزاز شديد للمعدة — وسيؤدي ذلك في الطول الأطول إلى فسيح مقاعد المحاور وانحناء المحور الرئيسي. أثناء التثبيت، يجب أن يكون الفرق في الوزن لطرقات الصدمة ≤5 جم، وينبغي أن تُلبي قوة الضغط المُسبق للانبولتات المواصفات (عادةً 800-1000 نيوتن·متر).
• فجوة لوحة الصدمة: ستؤدي الفجوات الكبيرة جدًا (>5 ملم فوق القيمة المُحددة) إلى سحق غير كافي للمادة وزيادة تحمل السحق الثانوي؛ ستؤدي الفجوات الصغيرة جدًا إلى تعزيز الاحتكاك بين طرقات الصدمة و لوحات الصدمة. يلزم تعديلها بانتظام حسب حجم الجزئي للمادة (يُنصح بالفحص مرة لكل تردد) لضمان أن تُكون الفجوة ضمن نطاق معقول من 20-50 ملم.

III. جودة الصيانة لنظام التشحيم

تحتاج الأجزاء المتحركة مثل محاور الدوارة والمحور الرئيسي لكسارات الصدمة إلى تشحيم مستمر لقلل من الاحتكاك. فشل التشحيم هو أحد الأسباب الرئيسية لتلف المعدة المبكر:

• اختيار زيت التشحيم: يلزم اختيار زيت تشحيم بلزوجة مناسبة حسب درجة حرارة المحيط — مثل زيت هيدروليكي مقاوم للتآكل من النوع 46# في الصيف و زيت هيدروليكي مقاوم للتآكل من النوع 32# في الشتاء؛ يُحظر خلط أنواع أو ماركات مختلفة من زيوت التشحيم لتفادي التفاعلات الكيميائية التي تقلل من أداء التشحيم.
• دورة التشحيم والكمية: يلزم ملء مقاعد المحاور بالصمغ التشحيمي كل 8 ساعات (كمية التعبئة لكل مرة هي 1/3-1/2 من حجم تجويف المحور). ستتسبب الكمية المفرطة في ارتفاع درجة حرارة المحاور، بينما لن تُستطيع الكمية غير الكافية تشكيل غشاء زيت فعال. تُظهر استقصاء أن حوالي 40% من أخطاء محاور كسارة الصدمة ناتجة من تعبئة غير صحيحة للصمغ التشحيمي.
• نضارة مسار الزيت: إذا تم مزج الغبار والشظايا المعدنية في مسار زيت التشحيم — ستصبح "مواد طحن" وتؤدي إلى تآكل المحاور. يلزم تنظيف خزان الزيت واستبدال عنصر التنقية بانتظام (كل 3 أشهر) لضمان أن تُصل نضارة الزيت إلى درجة NAS 8 أو أعلى.

IV. استقرار تشغيل التحمل

سيؤدي تشغيل طويل الأجل لكسارات الصدمة في ظروف تجاوز الحماس أو تذبذب التحمل إلى تلف متعب للموتورات وأنظمة النقل الحركي — وتقليل عمر خدمة المعدة:

• تغذية متوازنة: ستتسبب تذبذب كمية التغذية في "فارغ أحيانًا ومليء أحيانًا" لغرفة السحق — وتُتجاوز تذبذب تيار الموتور ±15% من القيمة المُنخفضة — وسيؤدي ذلك في الطول الأطول إلى ارتفاع درجة حرارة وتقدم في العمر لملفات الموتور. يُنصح باستخدام مُغذية ارتجالية متغيرة التردد لتحقيق استقرار كمية التغذية عند 80%-90% من سعة المعالجة المُنخفضة للمعدة.
• يُحظر التشغيل الخالي من التحمل والإيقاف الطارئ: يُسبب التشغيل الخالي من التحمل في قوة الصدمة بالقصور الذاتي للدوارة تلف الموتور والوصلات المزدوجة؛ يُسبب الإيقاف المفاجئ (خاصةً تحت تحمل كامل) في مُحبطة المادة في غرفة السحق — وقد يُسبب إعادة التشغيل في تجاوز الحماس للموتور وحرقه. يلزم الالتزام بإجراء التشغيل "التشغيل الخالي من التحمل → التغذية المتوازنة → إيقاف التغذية قبل الإيقاف".
• جهاز الحماية من تجاوز الحماس: يُترك المعدة بدون حماية في حال مُحبطة المادة وتجاوز الحماس إذا لم تُتثبت أو تم تشتيت الوصول غير المصرح به لحماية من تجاوز الحماس (مثل مراقبتي التيار، فلاتر الهيدروليكية) — مما يُؤدي إلى كسر المحور الرئيسي وحرق الموتور. تُظهر حالة استبشارات أن قامت مصنع بذلك لزيادة الإنتاج — مما أدى في النهاية إلى شق في الإطار بسبب دخول كتل الحديد في غرفة السحق — بتكاليف صيانة تُفوق 100000 يوان.

V. تثبيت المعدة وتصميم القاعدة

تُعتبر دقة التثبيت واستقرار القاعدة لكسارات الصدمة أساسًا ل التشغيل المستمر الطويل الأجل. يُسبب التثبيت غير الصحيح مشكلات متسلسلة مثل الرنين و فسيح المكونات:

• قوة القاعدة: يجب أن تُكون قوة انضغاط القاعدة الب бетونية ≥C30، السماكة ≥1.5 م، وينبغي تضمين وسائد المضغوطات (مثل وسائد المطاط أو مُر감ات النابض) مُسبقًا. وإلا، ستنقل الاهتزاز الناتج من تشغيل المعدة (سعة الاهتزاز عادةً 0.1-0.3 ملم) إلى الأرض — مما يُسبب شق في القاعدة وازاحة المعدة.
• انحراف المستوى: يجب أن يكون انحراف المستوى أثناء تثبيت المعدة ≤0.1 ملم/م؛ وإلا، ستنحرف الدوارة بسبب ضغط غير متوازن — مما يزيد من تآكل المحاور. تُظهر بيانات اختبار أن عندما يُتجاوز انحراف المستوى 0.5 ملم/م — يُختصر عمر المحاور بأكثر من 40%.
• الوصول إلى المعدات المساعدة: يُسبب عدم المحاذاة (انحراف >10 ملم) في التوصيل بين فتحة التغذية، فتحة الناتج، والحزام الناقل في صدمة المادة إلى جانب المعدة — مما يُسبب تشوه الغلاف و فسيح الانبولتات — ويميل إلى التأثير على عمر الآلة بأكملها بشكل غير مباشر.

VI. الصيانة الدورية و своевременность تصليح الأعطال

يركز "إدارة عمر" كسارات الصدمة على الوقاية. يُؤدي تجاهل الأعطال الصغيرة إلى تصاعد المشكلة:

• الفحص اليومي: يلزم لكل تردد فحص كمية التآكل لطرقات الصدمة (عكس أو استبدال في الوقت المناسب عندما يُتجاوز التآكل 1/3 من السماكة الأصلية)، ضمان انبولتات، و درجة حرارة المحاور (عادةً ≤70 م، يلزم إيقاف الفحص عند تجاوز 80 م)؛ فحص فجوة لوحة الصدمة و ضمان الحزام الأسبوعي.
• الصيانة الدورية الكبيرة: يلزم إجراء صيانة صغيرة (استبدال أجزاء التآكل، تنظيف نظام التشحيم) كل 600-800 ساعة من التشغيل؛ يلزم إجراء صيانة كبيرة (فحص دقة المحور الرئيسي، استبدال المحاور، تصحيح توازن الدوارة) كل 5000-6000 ساعة من التشغيل. قامت منارة بتحسين وقت التشغيل الخالي من الأخطاء للمعدة من 1500 ساعة إلى 3000 ساعة من خلال تنفيذ خطة الصيانة بصرامة.
• تصليح الأعطال: عند اكتشاف مشكلات مثل الاهتزاز غير الطبيعي (سعة الاهتزاز >0.5 ملم)، الصوت غير الطبيعي، تسرب الزيت — يلزم إيقاف التشغيل على الفور لفحص، و يُحظر "التشغيل مع المرض". على سبيل المثال، إذا لم تُعالج الصوت غير الطبيعي للمحور في الوقت المناسب — قد يُتطور من تآكل طفيف إلى حرق المحور في غضون 24 ساعة — مما يزيد من تكاليف الصيانة بأكثر من 10 أضعاف.

باختصار، يلزم تمدد عمر خدمة كسارات الصدمة التحكم الشامل من ستة أبعاد: "التكيف المادي، إدارة المكونات، صيانة التشحيم، مواصفات التشغيل، قاعدة التثبيت، الصيانة الدورية". تُظهر التجارب أن التشغيل والصيانة العلمية يمكن أن تمدد عمر المعدة بأكثر من 50% بينما تقلل من تكاليف الصيانة ب 30%-40%. بالنسبة للشركات الإنتاجية، يمكن إنشاء نظام إدارة معدات سليم تحقيق فوائد طويلة الأجل أفضل من متابعة ببساطة "المعدات عالية التكوين". يُنصح بحفظ هذه المقالة كدليل مرجع للإدارة اليومية لكسارات الصدمة.